发动机工作时，其内部的工作条件是非常尸峻和苛刻的，在离温
离热离速及无规格的变化下·各机件磨擦产生的金属碎屑、从空
气中浸人的灰尘.燃烧生成的酸性物质，一些未能完全燃烧的燃
油混入机油，使机油粘度降低;燃烧室部分废气窜入曲轴箱并带
入酸酐等的成分使机油变质，使其不能实现应有的功能.这样会
影响发动机的工作效率与寿命.故在行驶一定的里程后。机油必
须更换。

同时.由于积累在机油滤清器中的各种杂质越来越多.其过滤清
洁性能也会下降.所以滤清器必须同机油一起定期更换。装用劣
质的机油格从表面上.暂时性上来说，不会立竿见影地给发动机
带宋损坏，但若长期使用劣质的滤清器，由于其过滤性差.不能
起到良好的过滤保护作用.必将加速发动机的非正常磨损.

添加机油时，除了选用
合适钻度及品质的机油
外.还应注意机油不可加得太多或太少。
机油油位应在油尺的low位与full位置之间为宜.
太低的油位会导致机油泵油量减少，不能形成
足够的油压，无法保证各机件的工作要求；
同样太高的油位也不适合,因为油位太高，会导致机油盘（俗称“油低壳“）
内油位过高，当发动机运转时，曲轴连杆机构的连内形成过量的油雾和
飞溅的油滴，一方面这会加剧燃烧室与活塞外壁积碳的形成。天长日久.
更会导致活塞环被焦粘住，使发动机产生烧机油等严重后果.

机油，机油的更换周期一般以5000公里为一次，新车及刚刚大修完毕的车辆最好3000公里左右进行更换,这样发动机磨合期内产生的金属碎屑能及时得到清除，机油长期不进行更换，由于粘度，清洁度等叶项功能指数严重下降，不能形成有效油膜，其各项功能将严重退化，长此以往，发动机的正常寿命必将大大缩短，给车辆维护带来“省芝麻”丢西瓜的麻烦，大大缩短发动机的大修间卫周期。